સમાચાર કેન્દ્ર

હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ શા માટે બદલવું જોઈએ? અમે જાણીએ છીએ કે બાંધકામ વાહન તરીકે ઉત્ખનનનું હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે, સામાન્ય રીતે કામના 500 કલાક પછી. ઘણા ડ્રાઇવરો બદલવા માટે લાંબા સમય સુધી રાહ જુએ છે, જે કાર માટે સારી નથી, અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ગંદી વસ્તુઓ સાથે વ્યવહાર કરવામાં પણ મુશ્કેલી છે. આજે, ચાલો એક નજર કરીએ કે એક્સેવેટરના હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વને કેવી રીતે સાફ કરવું.

પહેલા હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ટાંકીનું ફિલિંગ પોર્ટ શોધો. ઉત્ખનન સમાપ્ત થયા પછી, હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીમાં ચોક્કસ દબાણ હોય છે. હવાને છોડવા માટે તેલની ટાંકીના કવરને ધીમે ધીમે ખોલવાની ખાતરી કરો. જો તમે સીધા બોલ્ટને દૂર કરી શકતા નથી, તો ઘણું હાઇડ્રોલિક તેલ છાંટવામાં આવશે. તે માત્ર નકામા નથી, પણ બર્ન કરવા માટે પણ સરળ છે, અને લાંબા સમય સુધી કામ કર્યા પછી હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન પણ ખૂબ ઊંચું છે.

પછી તે તેલ પોર્ટના કવરને દૂર કરવાનું છે. આ કવરને દૂર કરતી વખતે, તમારે એક સમયે એક બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાનું યાદ રાખવું જોઈએ, કારણ કે કવર બોલ્ટના દબાણથી સીલ કરવામાં આવે છે, અને એકને તોડી પાડવાનું બળ અસમાન છે. કવર પ્લેટ સરળતાથી વિકૃત છે. પહેલા એકને સ્ક્રૂ કાઢવાની ખાતરી કરો, પછી કર્ણને સ્ક્રૂ કાઢો, પછી બીજા બેને સ્ક્રૂ કાઢો, અને અંતે તેમને એક પછી એક બહાર કાઢો, અને તેમને પાછા મૂકતી વખતે તે જ સાચું છે.

એવું કહેવાય છે કે પાવર જનરેશન વેસ્ટ પેપર, મને લાગે છે કે ખોદકામમાં જોડાવા માટે તે માત્ર કચરો કાગળ છે, અને કારમાં કોઈપણ સમયે ટોઇલેટ પેપરના ઘણા રોલ હોય છે. ઓઇલ રીટર્ન કવરને દૂર કર્યા પછી, ઉત્ખનનનું ફિલ્ટર તત્વ બદલતી વખતે ગંદી વસ્તુઓ નીચે ન પડે તે માટે પહેલા આસપાસના વિસ્તારને સાફ કરો. આ સમયે, હાઇડ્રોલિક તેલ એટલું સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ તે પીળા કાદવવાળું પાણી જેવું છે. મને શા માટે સમજાતું નથી. મેં થોડા સમય પછી હાઇડ્રોલિક તેલ બદલ્યું, અને માર્ગ દ્વારા હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકી સાફ કરી. ઓઇલ રિટર્ન ફિલ્ટર એલિમેન્ટ જોવા માટે સ્પ્રિંગને દૂર કરો, ત્યાં એક હેન્ડલ છે જેને સીધું જ ઉપાડી શકાય છે અને પછી નવા ફિલ્ટર ઘટકને નીચે મૂકો.

આગળ, ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર તત્વને બદલવા માટે ઓઇલ ઇનલેટની નકલ કરો અથવા વિકર્ણ ક્રમમાં બોલ્ટ્સને દૂર કરો. જો ફિલ્ટર હજી પણ સ્વચ્છ છે, તો તેના વિશે ચિંતા કરશો નહીં, પરંતુ કોઈપણ ગંદકી ન પડે તે માટે પહેલા કવરની આસપાસનો વિસ્તાર સાફ કરો. જ્યારે તમે કવર ખોલો છો, ત્યારે અંદર એક નાનો લોખંડનો સળિયો હોય છે, અને તળિયે તેલ શોષી રહેલા ફિલ્ટર તત્વ સાથે જોડાયેલ હોય છે. તમે તમારા હાથથી અંદર પહોંચીને તેને ખેંચી શકો છો.

મને ખબર નથી કે હું તેને જોતો નથી, પરંતુ જ્યારે મેં તે જોયું ત્યારે હું ચોંકી ગયો. ઓઇલ સક્શન ફિલ્ટર તત્વના તળિયે રસ્ટ જેવી ઘણી વસ્તુઓ છે. જો તે અંદર ખેંચાય છે અને વાલ્વ કોરને બ્લોક કરે છે, તો તે ખરાબ હશે. ઈંધણની ટાંકીની અંદરનો ભાગ ઘણો ગંદો છે. એવું લાગે છે કે હાઇડ્રોલિક દબાણ શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું જોઈએ. તેલ અને બળતણ ટાંકીને સાફ કરો, છેવટે, હાઇડ્રોલિક તેલ પણ થોડું ગંદુ છે.

શું તમે જાણો છો કે નીચે કયું તેલ છે? તે ડીઝલ નથી, તે ગેસોલિન છે. મોટા મોંવાળી બોટલ લો અને તેને ફિલ્ટર તત્વ સાથે મૂકો, તેને હલાવો, અને મોટાભાગની ગંદકી ધોવાઇ શકે છે, અને પછી તેને નરી આંખે તપાસો. ગેસોલિનને ડ્રેઇન કરો અને ફિલ્ટરને ફરીથી ચાલુ કરો. સામાન્ય રીતે, ઉત્ખનનનું તેલ-શોષક ફિલ્ટર તત્વ વાયર મેશથી બનેલું હોય છે, અને ત્યાં કોઈ ફિલ્ટર પેપર હોતું નથી, તેથી જ્યાં સુધી તેને વારંવાર સાફ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી. ફિલ્ટર તત્વ કેટલું ગંદુ છે તે જાણવા માટે કાળા પડી ગયેલા ગેસોલિનને જુઓ. જો તમે ભવિષ્યમાં તેને વધુ ધોશો, તો કિંમત એક લિટર ગેસોલિન હશે.

જૂના અને નવાની સરખામણીએ દેખાવ થોડો અલગ છે. વચ્ચેનો ભાગ કાઢીને કાળો થઈ ગયો. આને બદલવામાં કોઈ તકનીકી મુશ્કેલી નથી. તેને બહાર કાઢો અને એર ફિલ્ટર કવરને સાફ કરો અને પછી એક નવું ફિલ્ટર તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરો. એર લિકેજને રોકવા માટે તેને કડક કરવાનું યાદ રાખો.

પ્લાસ્ટિકની થેલી લો અને ફિલ્ટર તત્વને ઢાંકી દો જેથી ડીઝલ તેલ બધે લીક ન થાય. પછી, નવું ફિલ્ટર તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જો શરતો પરવાનગી આપે, તો તમે તેને પહેલા ડીઝલ તેલથી ભરી શકો છો. જો કે, મેં તેને સીધું જ ઇન્સ્ટોલ કર્યું, અને ફિલ્ટર એલિમેન્ટ મોં પર સીલિંગ રિંગ પર પેઇન્ટ કર્યું. તેલ અથવા હાઇડ્રોલિક તેલનો એક સ્તર લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, જેથી જ્યારે તેને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે ત્યારે તેને સીલ કરવામાં આવે.

જ્યારે તે સીધું ઇન્સ્ટોલ થાય ત્યારે તેને ખાલી કરવાની જરૂર છે. ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એન્જિનમાં એક નાનો ઇલેક્ટ્રોનિક ઓઇલ પંપ છે, જે ડીઝલ પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલ છે. ઓઇલ પંપ પર ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ ઢીલી કરો અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઓઇલ પંપ પમ્પિંગ ઓઇલ સાંભળવા માટે આખી કાર ચાલુ કરો. લગભગ એકાદ મિનિટમાં, ફિલ્ટર તત્વ ભરાઈ જાય છે, અને ઓઈલ પંપ ઇનલેટ પાઈપ દ્વારા ડીઝલ તેલનો છંટકાવ કર્યા પછી હવા ખલાસ થઈ જાય છે, અને લોકીંગ બોલ્ટ પૂરતો છે. ઉપરોક્ત એક્સેવેટર હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રીટર્ન ફિલ્ટર એલિમેન્ટ અને એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટના રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટેપ્સ છે. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટને હાઇડ્રોલિક ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટના સર્વિસ ટાઇમને સુધારવા માટે શરતો હેઠળ સાફ કરવું જોઈએ.