સમાચાર કેન્દ્ર

1. જ્યારે એર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પછી ભલે તે ફ્લેંજ, રબર પાઇપ અથવા એર ફિલ્ટર અને એન્જિન ઇનટેક પાઇપ વચ્ચે સીધું જોડાણ દ્વારા જોડાયેલ હોય, તે હવાના લિકેજને રોકવા માટે ચુસ્ત અને વિશ્વસનીય હોવું જરૂરી છે, અને રબર ગાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. ફિલ્ટર તત્વના બંને છેડા પર; પેપર ફિલ્ટર તત્વને કચડી નાખવાનું ટાળવા માટે એર ફિલ્ટર કવરને સુરક્ષિત કરતા વિંગ અખરોટને વધુ કડક ન કરો.

2. એર ફિલ્ટરની જાળવણી દરમિયાન, પેપર ફિલ્ટર તત્વને તેલમાં સાફ કરવું જોઈએ નહીં, અન્યથા પેપર ફિલ્ટર તત્વ નિષ્ફળ જશે, અને તે ઝડપથી અકસ્માતનું કારણ બને છે. જાળવણી દરમિયાન, માત્ર વાઇબ્રેશન પદ્ધતિ, સોફ્ટ બ્રશ દૂર કરવાની પદ્ધતિ (કરચલી સાથે બ્રશ કરવા માટે) અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ એર બ્લોબેક પદ્ધતિનો ઉપયોગ ફક્ત કાગળના ફિલ્ટર તત્વની સપાટી પર જોડાયેલ ધૂળ અને ગંદકીને દૂર કરવા માટે થઈ શકે છે. બરછટ ફિલ્ટર ભાગ માટે, ધૂળ ભેગી કરતા ભાગમાં ધૂળ, બ્લેડ અને સાયક્લોન પાઇપ સમયસર દૂર કરવી જોઈએ.

જો તે દરેક વખતે કાળજીપૂર્વક જાળવવામાં આવે તો પણ, પેપર ફિલ્ટર તત્વ તેની મૂળ કામગીરીને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરી શકતું નથી, અને તેની હવાના સેવન પ્રતિકારમાં વધારો થશે. તેથી, જ્યારે પેપર ફિલ્ટર ઘટકને ચોથી વખત જાળવી રાખવાની જરૂર હોય, ત્યારે તેને નવા ફિલ્ટર તત્વ સાથે બદલવું જોઈએ. જો પેપર ફિલ્ટર તત્વ તિરાડ, છિદ્રિત અથવા ફિલ્ટર પેપર અને એન્ડ કેપ ડિગમ કરેલ હોય, તો તેને તરત જ બદલવું જોઈએ.

3. ઉપયોગ કરતી વખતે, પેપર કોર એર ફિલ્ટરને વરસાદથી ભીનું થવાથી સખત રીતે અટકાવવું જરૂરી છે, કારણ કે એકવાર પેપર કોર ઘણું પાણી શોષી લે છે, તે હવાના સેવનની પ્રતિકારને વધારશે અને મિશનને ટૂંકું કરશે. વધુમાં, પેપર કોર એર ફિલ્ટર તેલ અને આગના સંપર્કમાં આવવું જોઈએ નહીં.

4. કેટલાક વાહનોના એન્જિન ચક્રવાત એર ફિલ્ટરથી સજ્જ હોય ​​છે. પેપર ફિલ્ટર તત્વના અંતે પ્લાસ્ટિક કવર એક કફન છે. કવર પરના બ્લેડ હવાને ફરે છે, અને 80% ધૂળ કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ અલગ કરવામાં આવે છે અને ધૂળ કલેક્ટરમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. તેમાંથી, પેપર ફિલ્ટર તત્વ સુધી પહોંચતી ધૂળ શ્વાસમાં લેવાયેલી ધૂળના 20% છે, અને કુલ શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતા લગભગ 99.7% છે. તેથી, ચક્રવાત એર ફિલ્ટરને જાળવતી વખતે, ફિલ્ટર તત્વ પર પ્લાસ્ટિક શ્રાઉડ ચૂકી ન જાય તેનું ધ્યાન રાખો.