ઉત્પાદન કેન્દ્ર

ગ્રામીણ ટ્રેક્ટર અને કૃષિ પરિવહન વાહનોના પ્રારંભિક ઉપકરણો એર ફિલ્ટર, ઓઇલ ફિલ્ટર અને ડીઝલ ફિલ્ટરથી સજ્જ છે, જેને સામાન્ય રીતે "ત્રણ ફિલ્ટર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની કામગીરી સીધી રીતે સ્ટાર્ટરના ઓપરેશન કાર્ય અને સેવા જીવનને અસર કરે છે. હાલમાં, ઘણા બધા ડ્રાઇવરો નિર્ધારિત સમય અને નિયમો અનુસાર "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની જાળવણી અને રક્ષણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, પરિણામે વારંવાર એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે અને જાળવણી સમયગાળામાં અકાળે પ્રવેશ થાય છે. ચાલો તેના પર આગળ એક નજર કરીએ.

જાળવણી માસ્ટર તમને યાદ અપાવે છે: એર ફિલ્ટરની સુરક્ષા અને જાળવણી, નિયમિત અને સંચાલન અને જાળવણીની આવશ્યકતાઓ ઉપરાંત, નીચેના મુદ્દાઓ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ:

1. એર ફિલ્ટરની માર્ગદર્શિકા ગ્રિલ વિકૃત અથવા કાટવાળું ન હોવું જોઈએ, અને તેનો ઝોક કોણ 30-45 ડિગ્રી હોવો જોઈએ. જો પ્રતિકાર ખૂબ નાનો હોય, તો તે વધશે અને હવાના પ્રવાહને અસર કરશે. જો હવાનો પ્રવાહ ખૂબ મોટો હોય, તો હવાના પ્રવાહનું પરિભ્રમણ નબળું પડી જશે અને ધૂળથી અલગ થવામાં ઘટાડો થશે. ઓક્સિડેશન કણોને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે બ્લેડની બાહ્ય સપાટીને રંગવાની જરૂર નથી.

2. જાળવણી દરમિયાન વેન્ટિલેશન મેશ સાફ કરવી જોઈએ. જો ફિલ્ટરમાં ધૂળનો કપ હોય, તો ધૂળના કણોની ઊંચાઈ 1/3 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, અન્યથા તેને સમયસર દૂર કરવી જોઈએ; ડસ્ટ કપના મોંને ચુસ્તપણે સીલ કરવું જોઈએ, અને રબરની સીલને નુકસાન અથવા કાઢી નાખવું જોઈએ નહીં.

3. ફિલ્ટરના તેલ સ્તરની ઊંચાઈ પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ. જો તેલનું સ્તર ખૂબ ઊંચું હોય, તો તેના કારણે સિલિન્ડરમાં કાર્બન જમા થશે. ખૂબ ઓછું તેલ ફિલ્ટરના કાર્યને ઘટાડે છે અને તેના વસ્ત્રોને વેગ આપે છે.

4. જ્યારે ફિલ્ટરમાં મેટલ મેશ (વાયર) બદલવામાં આવે છે, ત્યારે છિદ્ર અથવા વાયરનો વ્યાસ માત્ર થોડો નાનો હોઈ શકે છે, અને ભરવાની ક્ષમતા વધારી શકાતી નથી. નહિંતર, ફિલ્ટરની કાર્યક્ષમતા ઘટાડવામાં આવશે.

ઇનટેક પાઇપના હવાના લિકેજ પર ધ્યાન આપો, અને તેલમાં ફેરફાર અને સફાઈ પવન અને ધૂળ વિનાની જગ્યાએ થવી જોઈએ; ચાહક ફિલ્ટર ઓછી ભેજ અને ઉચ્ચ દબાણવાળી હવાવાળા વાતાવરણમાં હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, અને ફૂંકાવાની દિશા ફિલ્ટર સ્ક્રીનમાં પ્રવેશતી હવાની વિરુદ્ધ હોવી જોઈએ; ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ડીના અડીને આવેલા ફિલ્ટર્સની ફોલ્ડિંગ દિશાઓ એકબીજામાં પ્રવેશવી જોઈએ.