ઉત્પાદન કેન્દ્ર

હવામાન ઠંડક પામી રહ્યું છે, ઠંડી શિયાળામાં પ્રવેશી ચૂકી છે, અને ઠંડી હવાની નવી લહેર આવી રહી છે.ઠંડા પવનમાં, શું તમે ગરમીથી અવિભાજ્ય છો?કેટલાક કાર માલિકોએ શંકા વ્યક્ત કરી, જો શિયાળામાં એર કંડિશનર ચાલુ ન હોય તો એર કંડિશનર ફિલ્ટર બદલવું જરૂરી છે?

સૌ પ્રથમ, શિયાળામાં એર કન્ડીશનીંગની ભૂમિકા શું છે?

એર કન્ડીશનર સાથે ડીમિસ્ટીંગ

ઘણા કાર માલિકો જાણે છે કે વિન્ડો ડિફોગિંગ બટન દબાવવાથી વિન્ડશિલ્ડમાં આપમેળે ઠંડી હવા ફૂંકાશે, જે વિન્ડો પરના ધુમ્મસને ઝડપથી દૂર કરી શકે છે.પરંતુ કેટલીકવાર, કાર માલિકો જોશે કે ધુમ્મસ હમણાં જ અદૃશ્ય થઈ ગયું છે અને પછી થોડીવારમાં ફરી દેખાય છે.આ પુનરાવર્તિત ધુમ્મસની ઘટનાનો સામનો કરવો, આપણે તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો જોઈએ?

આ સમયે, તમે ગરમ હવા અને ડિફોગિંગ ચાલુ કરવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો.એર કંડિશનર ટેમ્પરેચર એડજસ્ટમેન્ટ બટનને ગરમ હવાની દિશામાં અને એર કંડિશનરની દિશા બટનને ગ્લાસ એર આઉટલેટ પર ફેરવો.આ સમયે, ગરમ હવા સીધી આગળની વિન્ડશિલ્ડ પર ફૂંકાશે.પદ્ધતિ અગાઉની પદ્ધતિ જેટલી ઝડપી નહીં હોય, સામાન્ય રીતે તે લગભગ 1-2 મિનિટ ચાલશે, પરંતુ તે વારંવાર ધુમ્મસ નહીં કરે, કારણ કે ગરમ હવા કાચ પરની ભેજને સૂકવી નાખશે.

આંતરિક તાપમાન વધારવું

જ્યારે કાર હમણાં જ શરૂ થાય, ત્યારે તરત જ હીટિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરશો નહીં.કારણ એ છે કે જ્યારે કાર હમણાં જ સ્ટાર્ટ થઈ છે ત્યારે એન્જિનનું પાણીનું તાપમાન હજી ઉપર આવ્યું નથી.આ સમયે એર કંડિશનર ચાલુ કરવાથી તે ગરમી બહાર નીકળી જશે જે મૂળ અંદર હતી, જે માત્ર એન્જિન માટે જ ખરાબ નથી પરંતુ બળતણનો વપરાશ પણ વધારે છે.

સાચો રસ્તો એ છે કે પહેલા એન્જીનને ગરમ કરવા માટે ચાલુ કરો અને પછી એન્જીન ટેમ્પરેચર પોઈન્ટર મિડલ પોઝીશન પર પહોંચ્યા પછી હીટર અને એર કંડિશનર ચાલુ કરો.

એર કન્ડીશનર સાથે વિરોધી સૂકવણી

સૌ પ્રથમ, તમે વ્યક્તિ પર એર કંડિશનરના એર આઉટલેટને ઉડાવી શકતા નથી, જે ત્વચાને સૂકવવા માટે સરળ છે.વધુમાં, એ પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જ્યારે વપરાશકર્તાઓ શિયાળામાં હીટિંગ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેઓ કારની બહારની તાજી હવાને અંદર આવવા દેવા માટે સમય માટે બાહ્ય પરિભ્રમણ માટે એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે માનવ શરીર માટે સારું છે.

ટૂંકમાં, શિયાળામાં, પછી ભલે તે ઠંડી હવા હોય કે ગરમ હવા, તે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ દ્વારા એડજસ્ટ થવી જોઈએ, અને તે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર દ્વારા પણ ફિલ્ટર થવી જોઈએ.

શિયાળામાં એર કંડિશનરનો વપરાશ દર ઊંચો હોવાથી, જો એર કંડિશનર ફિલ્ટર સમયસર સાફ અથવા બદલવામાં ન આવે તો શું થશે?

ઘટના 1: શિયાળામાં ગરમ ​​હવાનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, અને કારના માલિકને લાગે છે કે કારનો ઉપયોગ કરતી વખતે ગરમ હવાની હવાનું પ્રમાણ ઓછું થઈ જાય છે, અને જો હવાનું પ્રમાણ મહત્તમ તરફ વળ્યું હોય તો પણ તે ગરમ નથી.

વિશ્લેષણ: એર-કંડિશનિંગ ફિલ્ટર તત્વ ગંદા છે, જેના કારણે હવાના માર્ગને અવરોધિત કરવામાં આવે છે.એર ફિલ્ટર તત્વને સાફ અથવા બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઘટના 2: કારના એર કંડિશનરમાં વિચિત્ર ગંધ આવે છે

વિશ્લેષણ: એર કંડિશનર ફિલ્ટર ખૂબ ગંદા છે અને ફિલ્ટરેશન કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે.ઉનાળામાં વરસાદ અને પાનખરમાં ધૂળને કારણે, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ ડક્ટમાં રહેલો ભેજ અને હવામાંની ધૂળ ભેગા થાય છે અને પછી ઘાટ અને ગંધ ઉત્પન્ન થાય છે.

એર કંડિશનર ફિલ્ટર્સની ભૂમિકા

એર કન્ડીશનીંગ ગ્રીડને હાઉસીંગની નજીક રાખો જેથી ફિલ્ટર વગરની હવા કેબીનમાં ન જાય.

હવામાં ભેજ, સૂટ, ઓઝોન, ગંધ, કાર્બન ઓક્સાઇડ, SO2, CO2, વગેરેને શોષી લે છે;તે મજબૂત અને કાયમી ભેજ શોષણ ધરાવે છે.