ઉત્પાદન કેન્દ્ર

એન્જિન ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, ઉત્ખનન ફિલ્ટર્સની જરૂરિયાતો વધુને વધુ વધી રહી છે.ડીઝલ એન્જિનમાં પ્રવેશતા અશુદ્ધ કણો અને પ્રદૂષણ એ ખોદકામ કરનારની કાર્યકારી કામગીરી અને જીવન માટે સૌથી વધુ નુકસાનકારક છે.તેઓ એન્જિનના નંબર વન કિલર છે.વિદેશી કણો અને દૂષણને ટાળવાનો એકમાત્ર રસ્તો ફિલ્ટર છે.તેથી, ફિલ્ટર તત્વની ગુણવત્તા કેવી રીતે ઓળખવી અને હલકી ગુણવત્તાવાળા ફિલ્ટર્સના જોખમો શું છે.

ઉત્ખનન ફિલ્ટર તત્વ ગુણવત્તા

પ્રથમ, સામાન્ય માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર ફિલ્ટર તત્વ છે

આજે બજારમાં સૌથી સામાન્ય તેલ ફિલ્ટર મૂળભૂત રીતે માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર ફિલ્ટર છે.આ એક ખાસ ફિલ્ટર પેપર છે જે આ રેઝિનથી ગર્ભિત છે, જે તેની જડતા અને શક્તિ વધારવા માટે ગરમીથી મટાડવામાં આવે છે અને પછી તેને લોખંડના કેસમાં પેક કરવામાં આવે છે.આકાર વધુ સારી રીતે જાળવવામાં આવે છે, અને તે ચોક્કસ દબાણનો સામનો કરી શકે છે, ફિલ્ટરેશન અસર વધુ સારી છે, અને તે પ્રમાણમાં સસ્તી છે.

2. સ્તર દ્વારા ફિલ્ટર તત્વ સ્તરના તરંગો ચાહક જેવા દેખાય છે

પછી, આ શુદ્ધ પેપર ફિલ્ટર તત્વનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, આ તેલના દબાણથી તેને સ્ક્વિઝ કરવું અને વિકૃત કરવું સરળ છે.આ કાગળ દ્વારા તેને મજબૂત કરવા માટે તે પૂરતું નથી.આને દૂર કરવા માટે, ફિલ્ટર તત્વની આંતરિક દિવાલમાં એક જાળી ઉમેરવામાં આવે છે, અથવા એક હાડપિંજર અંદર છે.આ રીતે, ફિલ્ટર પેપર તરંગોના સ્તરો જેવું લાગે છે, જે આપણા પંખાના આકાર જેવું જ છે, તેના જીવનકાળને સુધારવા માટે તેને વર્તુળમાં લપેટી દો.

3. સેવા જીવનની ગણતરી ફિલ્ટરિંગ અસરકારકતા અનુસાર કરવામાં આવે છે

પછી આ મશીન ફિલ્ટરનું જીવન તેની ફિલ્ટરિંગ અસરકારકતા અનુસાર ગણવામાં આવે છે.તેનો અર્થ એ નથી કે ફિલ્ટર અવરોધિત ન થાય ત્યાં સુધી ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને તેલ પસાર થઈ શકતું નથી, અને તે તેના જીવનનો અંત છે.તેનો અર્થ એ છે કે તેની ફિલ્ટરિંગ અસર નબળી છે, અને જ્યારે તે સારી સફાઈ ભૂમિકા ભજવી શકતું નથી, ત્યારે તે તેના જીવનનો અંત માનવામાં આવે છે.

ઉત્ખનન ફિલ્ટર તત્વ

મૂળભૂત રીતે, તેનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ લગભગ 5,000 થી 8,000 કિલોમીટર છે.સારી બ્રાન્ડ 15,000 કિલોમીટરથી વધુ ચાલી શકે છે.તેલ ફિલ્ટર માટે અમે સામાન્ય રીતે દરરોજ ખરીદીએ છીએ, અમે સમજીએ છીએ કે 5,000 કિલોમીટર લગભગ તેનું સૌથી લાંબુ જીવન છે..

ફિલ્ટર મૂળરૂપે ડીઝલ એન્જિનમાં પ્રવેશતા વિવિધ પદાર્થોમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે વપરાય છે.એન્જિન વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે અને નિર્દિષ્ટ સેવા જીવન સુધી પહોંચી શકે છે.જો કે, નકલી ફિલ્ટર્સ, ખાસ કરીને હલકી ગુણવત્તાવાળા ફિલ્ટર્સ, ઉપરોક્ત અસરો પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, પરંતુ તેના બદલે એન્જિનમાં વિવિધ જોખમો લાવે છે.

હલકી ગુણવત્તાવાળા ફિલ્ટર તત્વોના સામાન્ય જોખમો

1. ઉત્ખનન ફિલ્ટર તત્વ બનાવવા માટે સસ્તા ફિલ્ટર પેપરનો ઉપયોગ કરીને, તેના મોટા છિદ્રનું કદ, નબળી એકરૂપતા અને ઓછી ગાળણ કાર્યક્ષમતાને કારણે, તે એન્જિનમાં પ્રવેશતી સામગ્રીમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓને અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકતું નથી, પરિણામે એન્જિન પ્રારંભિક વસ્ત્રોમાં પરિણમે છે.

2. નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા એડહેસિવનો ઉપયોગ નિશ્ચિતપણે બંધન કરી શકાતો નથી, જેના પરિણામે ફિલ્ટર તત્વના બંધન બિંદુ પર શોર્ટ સર્કિટ થાય છે;મોટી સંખ્યામાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓ એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ડીઝલ એન્જિનનું જીવન ઘટાડશે.

3. તેલ-પ્રતિરોધક રબરના ભાગોને સામાન્ય રબરના ભાગો સાથે બદલો.ઉપયોગ દરમિયાન, આંતરિક સીલની નિષ્ફળતાને કારણે, ફિલ્ટરનું આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ રચાય છે, જેથી અશુદ્ધિઓ ધરાવતો તેલ અથવા હવાનો ભાગ સીધા જ ઉત્ખનન એન્જિનમાં પ્રવેશ કરે છે.પ્રારંભિક એન્જિનના ઘસારોનું કારણ બને છે.

4. ઉત્ખનન તેલ ફિલ્ટરની મધ્ય પાઈપની સામગ્રી જાડાને બદલે પાતળી છે, અને તાકાત પૂરતી નથી.ઉપયોગની પ્રક્રિયા દરમિયાન, કેન્દ્રની પાઇપ ચૂસી જાય છે અને ડિફ્લેટ થાય છે, ફિલ્ટર તત્વને નુકસાન થાય છે અને ઓઇલ સર્કિટ અવરોધિત થાય છે, પરિણામે અપર્યાપ્ત એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન થાય છે.

5. ધાતુના ભાગો જેમ કે ફિલ્ટર એલિમેન્ટ એન્ડ કેપ્સ, સેન્ટ્રલ ટ્યુબ અને કેસીંગને એન્ટી-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટથી સારવાર આપવામાં આવતી નથી, પરિણામે મેટલ કાટ અને અશુદ્ધિઓમાં પરિણમે છે, જે ફિલ્ટરને પ્રદૂષણનો સ્ત્રોત બનાવે છે.