ઉત્પાદન કેન્દ્ર

ડીઝલ એન્જિન એર ફિલ્ટર કેવી રીતે જાળવવું?

એન્જિનને સામાન્ય રીતે દરેક 1kg/ડીઝલના કમ્બશન માટે 14kg/વાયુની જરૂર પડે છે.જો હવામાં પ્રવેશતી ધૂળને ફિલ્ટર કરવામાં ન આવે તો, સિલિન્ડર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગના વસ્ત્રો ખૂબ વધી જશે.પરીક્ષણ મુજબ, જો એર ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં ન આવે તો, ઉપરોક્ત ભાગોના વસ્ત્રોનો દર 3-9 ગણો વધશે.જ્યારે ડીઝલ એન્જિન એર ફિલ્ટરની પાઇપ અથવા ફિલ્ટર તત્વ ધૂળ દ્વારા અવરોધિત થાય છે, ત્યારે તે અપૂરતી ઇન્ટેક હવા તરફ દોરી જાય છે, જેના કારણે ડીઝલ એન્જિન જ્યારે વેગ આપે છે ત્યારે નીરસ અવાજ કરે છે, નબળી રીતે ચાલે છે, પાણીનું તાપમાન વધે છે અને એક્ઝોસ્ટ થાય છે. ગેસ ગ્રે અને કાળો બને છે.અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન, ઘણી બધી ધૂળ ધરાવતી હવા ફિલ્ટર તત્વની ફિલ્ટર સપાટીમાંથી પસાર થશે નહીં, પરંતુ બાયપાસથી સીધા એન્જિન સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરશે.ઉપરોક્ત ઘટનાને ટાળવા માટે, દૈનિક જાળવણીને મજબૂત બનાવવી આવશ્યક છે.

સાધનો/સામગ્રી:

સોફ્ટ બ્રશ, એર ફિલ્ટર, સાધન ડીઝલ એન્જિન

પદ્ધતિ/પગલાં:

1. બરછટ ફિલ્ટર, બ્લેડ અને ચક્રવાત પાઇપની ધૂળની થેલીમાં એકઠી થયેલી ધૂળને હંમેશા દૂર કરો;

2. એર ફિલ્ટરના પેપર ફિલ્ટર તત્વની જાળવણી કરતી વખતે, ધૂળને હળવાશથી વાઇબ્રેટ કરીને દૂર કરી શકાય છે, અને ફોલ્ડ્સની દિશામાં સોફ્ટ બ્રશ વડે ધૂળને દૂર કરી શકાય છે.છેલ્લે, 0.2~0.29Mpa ના દબાણ સાથે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ અંદરથી બહાર સુધી ફૂંકવા માટે થાય છે;

3. પેપર ફિલ્ટર તત્વ તેલમાં સાફ ન થવું જોઈએ, અને તે પાણી અને આગ સાથે સંપર્ક કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે;

નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં ફિલ્ટર તત્વ તરત જ બદલવું જોઈએ: (1) ડીઝલ એન્જિન નિર્દિષ્ટ ઓપરેટિંગ કલાકો સુધી પહોંચે છે;(2) પેપર ફિલ્ટર તત્વની આંતરિક અને બાહ્ય સપાટીઓ ગ્રે-બ્લેક છે, જે જૂની અને બગડી ગઈ છે અથવા પાણી અને તેલ દ્વારા ઘૂસણખોરી કરવામાં આવી છે, અને ગાળણ કાર્ય બગડ્યું છે;(3) પેપર ફિલ્ટર તત્વ તિરાડ, છિદ્રિત અથવા અંતિમ કેપ ડિગમ્ડ છે.